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世界上最长的铁路?
1、世界上最长的铁路是西伯利亚铁路，也被称为第一亚欧大陆桥，全长9288公里，连接莫斯科和符拉迪沃斯托克，也有开通通往中国、蒙古和朝鲜的支线的地方。西伯利亚铁路于1904年开通。
2、西伯利亚铁路（俄语：Транссибирская магистраль，转写：Transsibirskaya magistral），又称第一亚欧大陆桥，是一连串连接莫斯科和俄罗斯远东地区的铁路网络。全长9，288公里，是世界上最长的铁路线。
3、世界上最长的铁路是西伯利亚大铁路 贯通俄罗斯中部和东部，西起叶卡特琳堡，沿途经过秋明、新西伯利亚、泰谢特、伊尔库茨克，终至太平洋沿岸的符拉迪沃斯托克（海参崴），全长7416km。始建于1891年，1916年全线通车。
4、世界上最长的铁路： 青藏铁路 青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。
5、这条世界上最长的铁路全长9288公里，从莫斯科到符拉迪沃斯托克跨越了8个时区，穿过14个省、3个地区、2个国家、1个俄罗斯联邦的自治区，是世界上最长最壮观的铁路线之一。这条铁路的全程票价12000卢布，约合465美元。
为什么西伯利亚铁路亚洲部分经过地形崎岖的南部而不经过地形平坦的北部...
1、西伯利亚山比较多，所以修建山路比较困难，但是在西伯利亚人面前，困难都是小事情，他们可以克服一切困难，把路修得很好。这也是生活在寒冷地区的民族气质。
2、这是由于为满足修路需求应运而生的采煤业、木材加工业、冶金业等。靠着铁路带来的劳动力与资金技术，西伯利亚一跃成为俄国的主要农牧业基地，到十月革命前，西伯利亚谷物产量已占全国的17%。
3、西伯利亚大铁路通过亚洲部分的南部，其社会经济方面的原因是亚洲部分的南部人口和城市较多，煤炭、铁矿石、木材、建材、金属及粮食等资源丰富，具重要经济和战略意义。
4、（4）俄罗斯亚洲部分南部多山，西伯利亚大铁路沿南部山区修建的原因是南部地区，气温较高，农作物分布、人口、城市等主要分布在南部地区。
西伯利亚铁路怎样穿越乌拉尔山脉?
西伯利亚铁路穿过乌拉尔山脉西坡使后来的苏联和俄罗斯有效加强对西伯利亚、远东的控制，运兵和武器非常方便。
西伯利亚铁路几乎跨越了地球周长1/4的里程，穿越乌拉尔山脉将俄罗斯的欧洲部分、西伯利亚、远东地区连接起来。其中欧洲部分约占11%，亚洲部分约占80.9%，共跨越8个时区、3个地区、14个省份。
西伯利亚铁路（Trans-Siberian）是世上最长的铁路，已经运行了103年。它连接俄罗斯首都莫斯科和太平洋岸的符拉迪沃斯托克穿越分割欧亚的乌拉尔山脉，在西伯利亚的针叶林和大草原上延伸，全长9288公里。
日法西斯作出了很大贡献。西伯利亚铁路几乎跨越了地球周长1/4的里程，穿越乌拉尔山脉将俄罗斯的欧洲部分、西伯利亚、远东地区连接起来。其中欧洲部分约占11%，亚洲部分约占80.9%，共跨越8个时区、3个地区、14个省份。
为什么说西伯利亚大铁路是俄国的命脉?
1、西伯利亚被称为俄罗斯“命脉”是因为：西伯利亚自然资源丰富西伯利亚地域广袤，自然资源丰富，能源燃料是西伯利亚的主要出口产品，年出口创汇高达100亿美元以上，占西伯利亚出口总额的40%左右。
2、世纪末期，俄国开始进入工业化时期，为了发展国内经济，牢固占有这片远离欧洲的土地，沙皇决定修建一条贯通整个西伯利亚的大铁路。
3、俄罗斯的交通运输以铁路为主。以莫斯科为中心的东欧平原建有放射状的铁路网，横贯东西的西伯利亚大铁路是第一条“亚欧大陆桥”的东段，俄罗 斯与周边邻国都有铁路直接沟通。
